Bonsoir,

Quelles bougies mettez vous sur votre mark V 3,5 litres ?
Le "service manual" précise : bougies Champion L.10

A+, Michel

Bonsoir Michel

Les Champion L10 et L10S sont remplacées depuis fort longtemps par les L86C.

Pour ma part, j'utilise plutôt des NGK B6HS qui conviennent parfaitement.

Denys

Bonsoir Denys,

Ce sont des culots courts ou longs ?

A+, Michel

Bonjour Michel

Ce sont des culots courts, 12,7 mm.

D'après les revues techniques et manuels du constructeur, certains moteurs de 2,1/2 l (à partir du N° P 201)seraient équipés de Champion N8, à culot long (19 mm) qui correspondent à des NGK B5ES, un peu plus chaudes.

Il est facile de vérifier la longueur du filetage dans la culasse.

Denys

Merci Denys,

Je posai la question, parce que j'avais un jeu d'avance en Bosch W8AC culot court, et les bougies qu'on a retiré de ma voiture étaient des Bosch ??? culot long ! Elles étaient cramées après 6.000 km (remplacées par Cécil Cars à l'achat de ma voiture)

A+, Michel

Les Bosch W8AC correspondent aux NGK B5HS, donc elles conviennent, bien qu'un peu plus chaudes que des B6HS.

Par contre, c'est assez invraisemblable de monter des bougies à culot long sur une culasse devant recevoir des culots courts: on rapproche les bougies du piston, il y a risque, sur un moteur plus moderne, de toucher et dans tous les cas de percer les pistons.

En principe, il y a rarement des culots longs sur les culasses en fonte, mais c'est facile de vérifier: on prend un petit morceau de fil de fer que l'on aura plié à 90° à une extrémité sur quelques millimètres, on l'introduit dans l'orifice de la bougie, on tire en arrière en faisant buter l'extrémité pliée contre la face intérieure du trou de bougie et on fait une petite marque correspondant à la face extérieure du même trou: entre 12,7 et 19 mm, on ne peut pas se tromper, un oeil exercé le voit simplement en regardant le filetage dans le trou avec une petite lampe.

Sur ces moteurs, les bougies ne tiennent souvent pas très longtemps pour plusieurs raisons: remontées d'huile par les segments, fuites d'huile par l'usure des guides de soupapes et mauvaise carburation.

L'examen des bougies retirées est riche d'enseignement.

Denys

Merci Denys pour ces précisions !
Effectivement mon ami garagiste était surpris de trouver des culots longs sur la voiture ?

A+, Michel

Merci Michel
la carosseri est terminée, mais des petits problème électriques subsitent, et on passe un temps fou à chercher la panne.
J'ai commandé les joints chez Sng Barrat, mais j'ai renvoyé le kit, car aucun ne correspondait.
J'espère qu'il vont me rembourser...
Affaire à suivre