bonjour à tous. J' ai un gros souci. J'ai apporté mon radiateur à remettre en état voici quelques mois . Je viens de remonter le moteur et impossible de remettre le radiateur en place. J'ai bien une entrée vers le haut coté moteur mais l'autre est coté calandre ainsi que le robinet de vidange ce qui me semble très étrange. Comme je n'ai plus les durites et que je dois les commander, je n'ai plus de repaire.
Y aurait-il un membre qui aurait une photo du radiateur pour que je puisse voir où se trouve le problème sachant que c'est pour une mark IV 1.5 l.
merci à tous.
bernard

Bonjour

Je pense qu'il ont soudé la boite à eau inférieure dans le mauvais sens sur le faisceau!

J'ai eu une mésaventure aussi lorsque j'ai fait refaire le mien :

http://www.jaguar-mark.fr/modules/new ... .php?topic_id=115&forum=4

Voir en dernières pages!

Sinon, tu as le croquis du radiateur, ou son dessin, dans le manuel d'atelier.

Denys

Bonjour et merci . Je me doutais bien qu'il y avait un problème.
Je suis retourné cette nuit dans le garage pour comprendre. Cela me prenait la tête.
Un peu fatigué, je pars de ce pas le rapporter.
Je n'avais pas pensé à regarder les photos sur le forum. Trop énervé...
Encord merci
bernard

Bonjour. Je viens d'apporter le radiateur pour le remettre en ordre. Effectivement ,ils ont mis la casserole du bas à l'envers mais pour être sûr , pouvez-vous me dire si la sortie du bas va vers le centre du radiateur ou vers l'extérieur ?
Merci à vous
Bernard

Bonsoir,

Sur les six cylindres, la durite du haut est à gauche dans le sens de la marche et celle du bas à droite, sur les quatre cylindres, je ne sais pas, mais tu dois bien voir où arrivent tes anciennes durites?

Denys

bonsoir
oui sur la six cylindre c'est différent
Je suis en bas à gauche
La sortie est courbée vers l'intérieur. Comme je n'ai plus les anciennes courroies, je ne sais pas si cette sortie doit être courbée vers l'intérieur ou courbée vers extérieur
Dans le manuel on ne voit pas cette partie
C'est très très juste pour la durite qui doit passer à l'intérieur de la courroie et effleurer les pales du ventilateur si c'est courbé à l'intérieur, et avoir un parcours tortillé si c'est vers l'extérieur
je vais croire qu'il n'y on pas touché et les laisser juste retourner la boite inferieure
Encore merci à vous
BERNARD