Bonjour à tous
L'embrayage de ma mark 5 commence à donner de gros signes de fatigue... L'embrayage se fait tout au bout de la course de la pédale et il n'y a plus de marge sur le système de réglage de la course de cette pédale. En démarrage en côte, le patinage devient même préoccupant. A votre avis, peut on changer cet embrayage sans sortir le moteur ? La voiture roule très peu mais le risque de ne plus pouvoir avancer est bien réel. je suppose que je dois trouver l'embrayage et tout le mécanisme chez Barratt ?
Merci

Bonjour Jean-Michel

Sur une Mark IV, pour sortir le moteur, il faut commencer par sortir la boite à vitesses par l'intérieur de la carrosserie, après avoir déposé les sièges et les planchers.

La mécanique est identique sur la Mark V, mais pas le châssis ni la caisse, il faudrait regarder dans le manuel d'atelier au chapitre "dépose de la boite de vitesses".

Une fois la boite déposée, il est possible de procéder au remplacement de l'embrayage, moteur en place, le tout est évidemment de pouvoir désolidariser le moteur de la boite, l'embrayage se trouvant entre les deux.

SNG Barrat, leur demander mais à mon avis ça risque d'être difficile, à moins que l'embrayage ne soit identique à celui des XK 120, par exemple.


Je n'avais eu aucun mal à le remplacer, il est identique à celui d'un petit camion Bedford, je crois, et mon rectifieur me l'avait fourni complet neuf sans problème!

Denys

Bonjour Jean-Michel,

Pour les pièces, je privilégie toujours Worcester en UK.
Je viens de refaire le remplacement des coussinets de bielles et vilebrequin moteur en place et ils ont été très réactifs pour obtenir les bonnes pièces ...

Bon courage,
Michel