Bonjour,
Je ne sais pas si un couvre capote était prévu d'origine sur les cabriolets Mk IV. Quelqu'un le sait sûrement.
Toujours est il que les voitures que l'on voit aujourd'hui en sont souvent dépourvues ou bien en ont un qui trop souvent est plus ou moins "sans forme".
J'en voulais un "bien net" pour ma voiture et je l'ai fait fabriquer. Je vous mets une photo du résultat obtenu.

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  DSCN3710 Resizedk.jpg (258.21 KB)

Alors, il y avait un couvre capote d'origine? Oui ou non??

Bonjour

Pas facile de répondre avec certitude : je me suis plongé dans toute ma documentation, j'y ai trouvé deux seules photos de Mark V avec un couvre capote, mais jamais aucune Mark IV ni SS 3,5 et 2,5 drophead coupé avec cet accessoire, donc à priori non.

Et sur la Mark V, ce peut être un accessoire monté à postériori.

Cela a une allure bien trop "germanique" pour avoir été monté de série.

Denys

Merci pour votre réponse.
A priori je pensais comme vous, c'est à dire qu'il n'y avait pas de couvre capote "d'usine" sur la Mk IV. Mais moi j'en voulais un, j'aime les choses "nettes", pas les capotes baissées avec leurs plis disgracieux.
Là où nous divergeons c'est en ce qui concerne l'allure "germanique". Une capote (ou un couvre capote) d'allure germanique c'est lorsque qu'il y a un porte à faux lorsque la capote est baissée, ce qui n'est absolument pas le cas ici pour la Mk IV.

Les couvre capotes qui équipent d'origine les voitures Anglaises n'ont généralement pas ce style.
Lorsqu'il y en a un, il n'est généralement pas tendu comme celui montré sur la photo, mais beaucoup plus lâche.
C'est ce qui me fait plus penser à une réalisation sur une voiture Allemande.

Denys

En tout cas c'est ce que je voulais, et comme il n'y a pas de référence d'origine on ne peut pas dire que ce n'est pas conforme. J'ai horreur du mal ajusté et des faux plis!
Je vous mets une photo de ma Packard Twelve (j'ai eu beaucoup de mal, il a fallu compresser et compresser encore. J'en avais d'ailleurs une plus belle mais là je n'y suis pas arrivé). Voilà ce qui est pour moi une capote "germanique", bien que la voiture soit américaine!

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  IMG_2022-05-24-15-55-04-575w(1)(1).jpg (273.46 KB)

Bien sur, mais là, justement, aucune chance de voir ça sur une voiture Anglaise!

Denys

Là on est bien d'accord.
En résumé, de mon point de vue, l'allure "germanique" se caractérise par un porte à faux de la capote (et de son couvre capote). Sur la Packard (je n'ai pas mesuré) il doit faire dans les 30 cm.

Je viens de vérifier, j'avais bien deviné, il fait 30 cm juste!

Cher Marc,

Désolé pour mon intervention tardive, mais ici nous sommes très peu nombreux et pas forcément habiles sur un smartphone, alors de grâce, laissez nous le temps de vous répondre ...
Je rentre du salon Motor Passion d'Avignon ou j'exposais pour le compte du FJDC.

Les Mark V pouvaient être équipées en option d'un couvre capote dont la référence Jaguar est BD 4715 "Hood enveloppe".
N'ayant pas la réponse concernant les Mark IV, j'ai posé la question sur 2 groupes Facebook dédiés aux SS, Mark IV et V, et voici la réponse de Terry McGrath spécialiste australien reconnu, et confirmé par Peter Loyd ...

Bonne soirée, Michel

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  Capture terry.JPG (50.63 KB)


  Capture Peter Loyd.JPG (46.03 KB)

Bonjour et merci pour vos recherches.
J'ai eu par un autre forum (très actif celui là, mais il y a du monde!) un petit compte rendu du salon d'Avignon qui avait l'air intéressant.
J'aime en particulier les Talbot T 23 et T 26, et il y en avait une belle brochette.
Pour revenir au sujet sur les couvre capotes Mk IV, les spécialistes anglo-saxons nous disent donc que ça a existé, mais peut être assez marginalement si j'ai bien compris car des interrogations subsistent.

Disons que c'était en option, donc sans doute pas si rare que cela.

Pure coïncidence, mais je suis en train de faire refaire celui de mon cabriolet Mark V car le mien n'était pas parfait ...

Bonne journée,
Michel

Vous pourrez nous mettre une photo une fois terminé SVP?