Bonjour
Sur le dernier numéro de LVA est en vente en Seine St Denis un bloc moteur nu de mark 5 et une culasse "nue"
J'essaie d'avoir des détails sur la cylindrée, l'état et le prix et je vous tiens au courant. Pour l'instant la société "CAR" qui vend ces pièces ne répond pas ...
amicalement

Rebonjour
je viens d'avoir au téléphone le vendeur de cette annonce. Il s'agit d'un lot de pièces qu'il a récupéré. Il ne connait pas bien le détail de ce lot ni la cylindrée du moteur. Il va me faire des photos et me les envoyer pour mise sur notre site
A bientôt donc avec les photos de ce "trésor"

Bonjour
Mr François Clapier (f.clapier@orange.fr) vient de me faire parvenir des photos du "trésor" qu'il a acheté en lot et qu'il souhaite vendre. Vous pouvez le joindre par mail ou par téléphone. Ce dernier est dans le dernier numéro de LVA. Voici ces photos et je pense que vous reconnaitrez facilement le bloc 3.5 litre, la culasse (qui me semble corrodée) mais aussi pleins d'autres pièces (ressorts de soupape, tringles des pédales et du capot, lunette arrière et enjoliveurs, tambours et mâchoires de frein,pompes à essence, barre de torsion, arbre de transmission, vitres déflecteurs à l'arrière,disque d'embrayage, etc...) je vous laisse découvrir et commenter ! Personnellement, j'achète les cercles de phare, au moins comme modèle car bien cabossés !
amicalement

Attacher un fichier:

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  enjoliveurs,tringles de pédale.jpg (166.64 KB)


  pompe à essence,Klaxon,deflecteursAr.jpg (168.82 KB)


  de quoi équiper la culasse.jpg (266.22 KB)


  barre de torsion, machoires.jpg (197.56 KB)


  lunette Ar,tambours,axe.jpg (155.38 KB)


  frein à main et autres.jpg (192.29 KB)


  culasse 3.jpg (187.02 KB)


  culasse2.jpg (147.31 KB)


  Bloc.jpg (234.07 KB)


  cylindrée.jpg (227.97 KB)

Bonsoir Jean-Michel

Pour les possesseurs de Mark V, les pièces spécifiques peuvent être intéressantes.

Pour le bloc et la culasse, la rouille superficielle est sans importance, par contre il faudrait être sur qu'ils ne soient pas fendus et connaître la cote d'alésage du bloc, ainsi que le prix demandé.

Pour les pièces de la culasse, à part s'il y a la rampe de culbuteurs, le reste est à jeter: soupapes et ressorts doivent se remplacer pour du neuf, idem pour le disque d'embrayage.

Les pompes à essence, c'est poubelle direct: on les retrouve en neuf, j'ai remplacé les deux miennes lorsque j'ai refait les carburateurs.

Denys